Voyah Free — это среднеразмерный кроссовер премиум-класса, флагман суббренда Voyah концерна Dongfeng. Модель занимает особое место на российском рынке благодаря официальной локализации: сборка налажена на заводе «Моторинвест» в Липецкой области . В 2026 году кроссовер пережил второе обновление, получив версию Sport+ с возросшей до 510 л.с. мощностью, адаптированной под российский климат .
Это прямой конкурент Li Auto L7, Zeekr 001 и AITO M7, с той важной разницей, что Voyah Free — один из немногих «китайцев», который продаётся «в белую» с официальной гарантией 5 лет и полной русификацией всех систем . Разберёмся, что изменилось в обновлённой версии и какие впечатления модель оставляет у реальных владельцев.
🔧 Технические характеристики
Voyah Free построен по последовательной гибридной схеме EREV (Extended Range Electric Vehicle). Бензиновый турбомотор объёмом 1,5 литра работает исключительно как генератор, заряжая батарею и питая электромоторы. Механической связи с колёсами у него нет .
Актуальная спецификация для России (версия Sport+, 2026):
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Силовая установка | Последовательный гибрид (EREV) |
| ДВС (генератор) | 1.5-литровый турбированный, 150 л.с. |
| Электромоторы | Два (передний + задний) |
| Суммарная мощность | 510 л.с. |
| Суммарный крутящий момент | 720 Н·м |
| Привод | Полный |
| Разгон 0-100 км/ч | 4,8 секунды |
| Максимальная скорость | 200 км/ч |
| Батарея | 43 кВт·ч |
| Запас хода (электро, WLTP) | 175 км |
| Запас хода (электро, реальный) | 70–140 км (в зависимости от сезона и стиля) |
| Общий запас хода (WLTP) | 1020 км |
| Быстрая зарядка (20-80%) | 33 минуты |
Габаритные размеры :
- Длина: 4905 мм
- Ширина: 1950 мм
- Высота: 1645 мм
- Колёсная база: 2960 мм
- Дорожный просвет: регулируемый, диапазон 100 мм (пневмоподвеска)
Ключевые конструктивные особенности :
- Пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами и диапазоном регулировки клиренса 100 мм — лучший показатель в классе
- Полностью независимая подвеска
- Полный привод с двумя электромоторами
- Тройной 12,3-дюймовый 4K-дисплей на передней панели шириной 1066 мм
- Отделка сидений кожей Nappa с сертификацией Oeko-Tex Standard 100
- 20 электронных ассистентов, включая адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, автоматическое экстренное торможение
- Аудиосистема Dynaudio
Что изменилось в версии Sport+ по сравнению с предшественником:
| Параметр | Sport Edition (2024) | Sport+ (2026) |
|---|---|---|
| Суммарная мощность | 490 л.с. | 510 л.с. |
| Батарея | 39,2 кВт·ч | 43 кВт·ч |
| Запас хода (электро, WLTP) | ~150 км | 175 км |
| Дизайн передней части | Стандартная решётка | Глянцевая чёрная решётка, рельефные выштамповки |
| Диски | Стандартные | 20-дюймовые чёрные с красными суппортами |
| Цвета кузова | Базовые | + «жемчужный белый» и «бургунди» |
💡 Комплектации и цены (2026 г.)
На российском рынке Voyah Free представлен в нескольких версиях. Актуальные цены с учётом маркетинговых выгод :
| Версия | РРЦ | Цена со скидками |
|---|---|---|
| Sport Edition (2024) | 6 590 000 ₽ | от 4 925 000 ₽ |
| Sport+ (2026) | 6 740 000 ₽ | от 4 990 000 ₽ |
| Электрическая версия (EV) | от 3 565 000 ₽ | уточнять у дилеров |
Примечание: выгода достигается за счёт госпрограммы льготного автокредитования (покрывает до 925 000 рублей) и дополнительных спецпредложений. При сдаче автомобиля в Trade-In доступна дополнительная выгода 325 000 рублей .
Стандартное оснащение (версия Sport+) включает :
- Пневмоподвеска с регулировкой клиренса в диапазоне 100 мм
- Тройной 12,3-дюймовый 4K-дисплей на передней панели с подъёмным механизмом
- Отдельный мультифункциональный экран для задних пассажиров
- Отделка сидений кожей Nappa с сертификацией Oeko-Tex Standard 100
- Массаж, вентиляция и подогрев передних сидений
- Подогрев задних сидений и руля
- Панорамная крыша со сдвижным люком и солнцезащитной шторкой
- Аудиосистема Dynaudio
- Адаптивный круиз-контроль, системы удержания в полосе и автоторможения
- Камеры кругового обзора 360°
- Беспроводная зарядка
- Двойные акустические стёкла спереди и сзади
- Атмосферная подсветка салона (64 цвета)
- Бесконтактное открытие багажника
- Телематический блок с удалённым управлением через приложение
- Полный «зимний пакет» адаптации к российским условиям
Гарантия :
- 5 лет или 100 000 км на автомобиль
- Официальная гарантия производителя с поддержкой дилерской сети по всей России
👍 Плюсы
- Впечатляющая динамика: Разгон до 100 км/ч за 4,8 секунды — на уровне спорткаров. Владелец Voyah Free подтверждает: «нажимаешь на педаль — тут же разгоняешься, в этом плане очень приятно едет» . Суммарная мощность 510 л.с. в версии Sport+ делает обгоны и манёвры мгновенными.
- Огромный запас хода: До 1020 км общего пробега полностью снимают «страх заправки». В городе можно неделями ездить на чистом электричестве, а в дальних поездках не зависеть от розеток .
- Официальная гарантия и российская сборка: Voyah Free — один из немногих премиальных «китайцев», который продаётся «в белую» с гарантией 5 лет, сервисом и русифицированной электроникой. Сборка на заводе в Липецкой области обеспечивает доступность запчастей и квалифицированное обслуживание .
- Комфортная пневмоподвеска: Диапазон регулировки клиренса 100 мм — один из лучших показателей в классе. Это позволяет и уверенно парковаться у высоких бордюров, и ехать по разбитой дороге. «Очень удобно ездить», — резюмирует владелец .
- Уверенность на зимних дорогах: Режим «Снег» и тяжёлый кузов обеспечивают отличную устойчивость. «Пока некоторые европейские кроссоверы буксуют — китайско-российский спокойно ползёт даже без срабатывания ESP», — пишет журналист Autonews .
- Быстрый прогрев салона: «Voyah Free прогревается не просто быстро, а моментально. Через две минуты после старта в салоне уже вполне комфортно», — подтверждает владелец . Это особенно ценно в российские морозы.
- Премиальный салон с удобными функциями: Кожа Nappa, тройной дисплей, массаж с вентиляцией, панорамная крыша и аудиосистема Dynaudio создают атмосферу дорогого автомобиля .
👎 Минусы
- Холодные ноги зимой: Это странная и часто упоминаемая особенность. «В салоне тепло, ты начинаешь ехать, и через какое-то время, если поездка продолжительная, начинаешь чувствовать, как будто ноги так и остались на парковке», — пишет журналист после 2500 км теста . Проблема решается ручным усилением обдува в ноги.
- Падение запаса хода зимой: В мороз реальный пробег на электротяге сокращается до 70–80 км. «С 80 до 30% заряд аккумулятора падает примерно за 30–40 км при температуре минус 15», — уточняет Autonews . Летом этот показатель достигает 140–170 км .
- Назойливая система удержания полосы: «Систему контроля полосы я не использую — она нервирует, особенно в городе, периодически сигнализирует, что ты с полосы уезжаешь», — жалуется владелец . Многие отключают эту функцию.
- Запоздалое переключение дальнего света: «Автоматическое переключение на дальний периодически срабатывает с запозданием, когда водителя ближайшей машины уже, наверное, ослепило», — подтверждает Александр из Беларуси .
- Стук задних амортизаторов на бездорожье: При поднятой пневмоподвеске задние амортизаторы могут издавать стук. «Когда на бездорожье поднимаешь высоко машину, постоянно стучат задние амортизаторы», — отмечает владелец .
- Нестабильное приложение: Фирменное мобильное приложение, по отзывам, «по остальным функциям иногда не работает, но нужную температуру в салоне устанавливает надежно» .
- Отсутствие запаски: Вместо полноразмерного запасного колеса — ремкомплект с герметиком и компрессором. Это типично для многих гибридов и электромобилей, но для путешествий может стать неудобством.
💎 Резюме
Voyah Free в версии Sport+ 2026 года — это выбор тех, кто ищет премиальный кроссовер с огромным запасом хода, впечатляющей динамикой и официальной гарантией на российском рынке. Главные козыри — последовательный гибрид с запасом хода до 1020 км, разгон 4,8 секунды, пневмоподвеска с лучшим в классе диапазоном регулировки и комфортный салон с тройным дисплеем.
Главные компромиссы — холодные ноги зимой, падение запаса хода в морозы до 70–80 км и капризная работа некоторых ассистентов. Большинство недостатков носят характер «платы за гибридность» и решаются ручной настройкой или привыканием.
Кому подойдёт Voyah Free:
- Семьям, которым нужен просторный и комфортный кроссовер с максимальным запасом хода для путешествий.
- Тем, кто ищет премиальный автомобиль с официальной гарантией в России и не хочет рисковать с параллельным импортом.
- Покупателям, ценящим динамику и управляемость на уровне спорткара.
- Водителям, которые хотят ездить на электричестве в городе и не зависеть от розеток в дальних поездках.
Кому стоит присмотреться к альтернативам:
- Тем, кто часто ездит в сильные морозы и критично относится к запасу хода на электротяге — зимой реальный пробег сокращается до 70–80 км.
- Покупателям, которые не готовы мириться с особенностями работы некоторых ассистентов (удержание полосы, автоматический дальний свет).
- Владельцам, планирующим регулярные поездки по бездорожью — стук задних амортизаторов и отсутствие блокировок ограничивают возможности.
Главный вывод: Voyah Free Sport+ — это «премиум с российской пропиской», который предлагает сочетание динамики, комфорта и технологий, недоступное европейским конкурентам за сопоставимую цену. Он дарит драйверские эмоции, тишину в салоне и возможность путешествовать на 1020 км без остановок, но требует от владельца готовности к зимним компромиссам и «ручной» настройке некоторых систем. Если вы готовы к этим нюансам — Free станет верным спутником на долгие годы.