🇨🇳 Аналитика рынка китайских автомобилей в России: итоги 2025

Главный итог 2025 года — китайские бренды впервые с начала бума потеряли безусловное доминирование. Продажи упали на четверть, доля сократилась на 6–7 п.п. Ключевой фактор — массовый переход на локальную сборку под российскими и белорусскими марками.

Лидеры и падение

Haval Jolion – бестселлер (65,8 тыс.) Geely Monjaro – 37,7 тыс.

«Исчезающие китайцы»: локализация

Chery → Tenet, Xcite (Калуга). Geely → Belgee (Беларусь, +105%). Именно эти марки заняли места в топ‑5, вытеснив «чистых китайцев».

Цены: демпинг как стратегия

🔻 Скидки достигали 1 млн рублей (по оценке АвтоВАЗа). Демпинг поддерживался господдержкой экспорта в КНР и ставками ~3% против 24-27% в РФ.

Почему рынок просел

Альтернативы: на чём ездят

Прогноз 2026

• Доля официально китайских брендов упадёт ниже 50%.
• Доля авто российской сборки (включая локализованные) ≈ 40%.
• Из 65 марок останется не более 30 активных.
• Конкуренция сместится внутрь сегмента «китайцы vs псевдо-российские».