Tank 400 — это рамный внедорожник от концерна Great Wall Motor, который занимает уникальную нишу в линейке бренда. Модель сочетает внушительные габариты, продвинутые гибридные технологии и брутальный дизайн, вобрав в себя лучшие черты старших и младших собратьев: она крупнее и комфортнее Tank 300, а по оснащению и плавности хода приближается к флагманскому Tank 500 .
В 2026 году Tank 400 пережил масштабное обновление, главным акцентом которого стало появление лидара на крыше и системы автономного вождения Coffee Pilot Ultra . По итогам 2025 года модель разошлась тиражом более 2,4 тысячи экземпляров на российском рынке, что подтверждает её растущую популярность .
🔧 Технические характеристики
Обновлённый Tank 400 предлагается с двумя гибридными установками на выбор — обе построены на базе 2,0-литрового турбодвигателя, но имеют принципиально разную идеологию .
Актуальные версии для 2026 модельного года:
| Параметр | Hi4-T | Hi4-Z |
|---|---|---|
| Тип гибрида | Параллельный (PHEV) | Улучшенный гибрид |
| ДВС | 2.0 Turbo, 245 л.с., 380 Н·м | 2.0 Turbo |
| Электромотор(ы) | Один, 177 л.с., 495 Н·м | Два мотора (P2 + P4) |
| Суммарная отдача | 421 л.с., 750 Н·м | Данные уточняются |
| Разгон 0-100 км/ч | 6,8 секунды | Данные уточняются |
| Батарея | 37,1 кВт·ч | 59,05 кВт·ч |
| Запас хода (электро, CLTC) | до 105 км | до 200 км |
| Запас хода (реальный, город) | 50-60 км зимой / до 100 км летом | Данные уточняются |
| Коробка передач | 9-ступенчатая АКПП | Данные уточняются |
Для контекста: В России также доступна классическая версия с 2,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 245 л.с. (380 Н·м) и 9-ступенчатым «автоматом», без гибридного довеска .
Габаритные размеры :
- Длина: 4964 мм
- Ширина: 1970 мм
- Высота: 1905 мм
- Колёсная база: 2850 мм
- Дорожный просвет: 235 мм
- Глубина брода: 800 мм
- Углы въезда/съезда: 33° / 31°
Внедорожный арсенал:
- Рамная конструкция с неразрезным задним мостом на пружинах
- Раздаточная коробка с понижающей передачей
- Блокировки дифференциалов (в Hi4-T сохранены все три механические блокировки)
- 12 режимов движения: «грязь», «песок», «камни», «брод» и другие
- Подвеска с электромагнитными амортизаторами
Ключевые изменения в обновлённой версии 2026 года:
| Элемент | Дорестайлинг | Обновлённый (2026) |
|---|---|---|
| Селектор КПП | «Авиационный» джойстик на центральной консоли | Подрулевой рычажок (справа) |
| Мультимедиа | 16,2-дюймовый экран | 15,6-дюймовый 2,5K дисплей (Snapdragon 8295) |
| Голосовой помощник | Отсутствовал | Coffee GPT с распознаванием 800+ команд |
| Автономное вождение | Базовый набор ADAS | Coffee Pilot Ultra с лидаром Hesai ATX |
| Приборная панель | Стандартная | Добавлен режим с прорисовкой шкал + тепловизор |
| Беспроводные зарядки | Одна | Две по 50 Вт с охлаждением |
| Холодильник | Отсутствовал | В боксе-подлокотнике (от -6°C до +50°C) |
| Задние пассажиры | Стандартный диван | Откидной 15,6-дюймовый потолочный экран |
| Крепление запаски | Массивный кожух | Упрощённое, с пластиковой заглушкой |
| Руль | Стандартный | Классический круглый, ухватистый |
💡 Комплектации и цены (2026 г.)
На российском рынке Tank 400 предлагается в единственной комплектации Premium. Цены зависят от года выпуска, причём на «прошлогодние» экземпляры действует существенная скидка .
Актуальные российские цены (май 2026):
| Версия | Год выпуска | Двигатель | Цена |
|---|---|---|---|
| Premium | 2025 | 2.0T (245 л.с.) + 9АКПП | 6 049 000 ₽ |
| Premium | 2026 | 2.0T (245 л.с.) + 9АКПП | 6 299 000 ₽ |
| Premium (со скидкой) | 2026 | 2.0T (245 л.с.) + 9АКПП | от 5 949 000 ₽ |
Примечание: Гибридные версии Hi4-T и Hi4-Z пока официально не представлены в России. Ожидается, что их поставки начнутся во втором полугодии 2026 года.
Стандартное оснащение (комплектация Premium):
- Полный «зимний пакет»: обогрев руля, всех сидений, лобового и заднего стёкол, форсунок омывателя, зеркал
- Панорамная крыша с люком
- Сиденья с кожаной отделкой (Nappa в новых версиях), электрорегулировками и вентиляцией
- 8-точечный массаж водительского кресла
- Мультимедиа с 16,2-дюймовым тачскрином (15,6″ 2.5K в обновлённой версии)
- Цифровая приборная панель 12,3 дюйма
- Проекционный дисплей (HUD)
- Беспроводные Apple CarPlay и Android Auto
- Система кругового обзора с функцией «прозрачный капот»
- Адаптивный круиз-контроль с системой автоторможения
- 50-ваттные беспроводные зарядки (две в обновлённой версии)
- Штатная телематика с доступом в интернет (4 Гб/мес)
- Сервисы «Яндекс Авто» с навигацией, музыкой и книгами
- Розетка 220 В в салоне
- Шторки на задних дверях, многослойные акустические стёкла
Гарантия: 3 года + 2 года постгарантийного обслуживания + 5 лет «Помощи на дороге» .
👍 Плюсы
- Выдающаяся проходимость: Рамная конструкция, клиренс 235 мм, глубина брода 800 мм, углы въезда/съезда 33°/31° и 12 внедорожных режимов делают Tank 400 одним из самых способных «проходимцев» на рынке .
- Впечатляющая динамика гибрида: Версия Hi4-T с 421 л.с. и 750 Н·м разгоняется до 100 км/ч за 6,8 секунды — на уровне горячих хетчбеков .
- Экономичность в городе: Гибридная установка позволяет до 70% городских поездок совершать на чистом электричестве. Расход бензина в смешанном режиме — от 2 до 5 литров на 100 км .
- Отличная шумоизоляция: По уровню тишины в салоне Tank 400 превосходит Toyota Land Cruiser 200 и Lexus LX 570. Шум ветра и шин практически не слышен даже на высоких скоростях .
- Современный автопилот: Система Coffee Pilot Ultra с лидаром способна автономно двигаться по городу и магистралям, распознавать светофоры, пешеходов и маневрировать в плотном потоке .
- Роскошный салон для рамного внедорожника: Кожа Nappa, массаж с 8 точками, холодильник-микроволновка, потолочный экран для задних пассажиров и двухуровневая беспроводная зарядка — такого оснащения не встретить даже в премиум-конкурентах .
- OTA-обновления: Владельцы могут получать новые версии ПО «по воздуху» без визита к дилеру .
👎 Минусы
- Высокий расход топлива у негибридных версий: Реальный расход в городе редко опускается ниже 11-13 л/100 км .
- Особенности работы связки «турбомотор + автомат»: На асфальте тандем 2,0-литрового двигателя и 9-ступенчатого «автомата» порой ведёт себя непредсказуемо — то задумчиво реагирует на газ, то резко подхватывает .
- Разрядка батареи на высоких скоростях (Hi4-T): При длительной езде по трассе на скорости 160+ км/ч батарея быстро разряжается, и автомобиль теряет часть мощности, переходя в режим обычного бензинового внедорожника .
- Нетипичная эргономика: Подрулевой селектор КПП (вместо традиционного джойстика) требует привыкания. Левый подрулевой рычажок перегружен функциями очистки стёкол .
- Короткая подушка водительского кресла: При столь высоком уровне комфорта подушка сиденья оказалась коротковата, что отмечают эксперты .
- Полностью китайский интерфейс в версии Hi4-T: Мультимедийная система не русифицирована, что создаёт неудобства при использовании навигации и приложений .
- Незащищённый теплообменник: На днище обнаружен уязвимый элемент, требующий установки дополнительной защиты для серьёзного бездорожья .
- Высокая цена: Стартовая стоимость от 6 млн рублей делает Tank 400 одним из самых дорогих китайских внедорожников на российском рынке .
- Частые заправки (Hi4-T): Бак на 70 литров при активной езде требует частых остановок на АЗС .
💎 Резюме
Tank 400 2026 модельного года — это выбор для тех, кто ищет рамный внедорожник с максимальным уровнем технологий и комфорта. Главные козыри — выдающаяся проходимость с клиренсом 235 мм, гибридные версии Hi4-T и Hi4-Z с впечатляющей динамикой и экономичностью, а также автопилот Coffee Pilot Ultra с лидаром — первый в классе рамных внедорожников.
Главные компромиссы — высокий расход топлива у бензиновой версии, особенности эргономики с подрулевым селектором и короткая подушка сиденья. Большинство недостатков носят характер «платы за брутальность» и решаются привыканием или дополнительным оборудованием.
Кому подойдёт Tank 400:
- Охотникам, рыбакам и любителям активного отдыха, кому нужна максимальная проходимость.
- Тем, кто ищет рамный внедорожник с премиальным оснащением и высоким уровнем комфорта.
- Покупателям, готовым инвестировать в гибридную версию ради экономии топлива в городе.
- Водителям, ценящим современные ассистенты и автопилот даже в суровом внедорожнике.
Кому стоит присмотреться к альтернативам:
- Тем, кто преимущественно ездит по городу и не использует внедорожный потенциал.
- Покупателям с бюджетом до 5 млн рублей — Tank 400 в топ-версиях ощутимо дороже.
- Владельцам, не готовым мириться с расходом топлива 11-13 л/100 км (для бензиновой версии).
- Тем, кому важна полная русификация мультимедиа — гибридные версии поставляются с китайским интерфейсом.
Главный вывод: Tank 400 — это «умный меха-танк», который одинаково уверенно чувствует себя и на бездорожье, и в городском потоке. Он предлагает то, что раньше было доступно только в моделях за вдвое большую цену: автопилот с лидаром, массаж с 8 точками, холодильник и потолочный экран для задних пассажиров. Если вы готовы к нюансам эргономики и высокому расходу топлива — Tank 400 станет верным спутником в любых приключениях.