Hongqi HS5 — премиальный китайский кроссовер с «европейским» вкусом и спорным комфортом
Hongqi HS5 — это среднеразмерный кроссовер премиум-класса от старейшего китайского бренда «Красное знамя». Всего за несколько лет на конвейере модель успела пройти через рестайлинг, сменить коробку передач и стать мощнее. Обновлённая версия, уже доступная в России, привлекает внимание ярким дизайном и отличной динамикой, но вместе с тем вызывает жаркие споры среди владельцев из-за нюансов в сборке салона и работе климат-контроля. В 2026 году кроссовер стал ещё доступнее на домашнем рынке, хотя его российская цена по-прежнему заставляет сравнивать HS5 с ушедшими немецкими и японскими конкурентами.
🔧 Технические характеристики
HS5 оснащается турбированным двигателем, который работает в паре с классическим «автоматом». Это важный плюс для консервативных покупателей, избегающих вариаторов и «роботов».
Актуальная спецификация для российского рынка :
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Двигатель | 2.0 литра, турбированный (бензин) |
| Мощность (рестайлинг) | 245 л.с. |
| Крутящий момент (рестайлинг) | 380 Н·м |
| Мощность (дорестайлинг) | 218 л.с. |
| Крутящий момент (дорестайлинг) | 340 Н·м |
| Коробка передач | 8-ступенчатая автоматическая (Aisin) |
| Привод | Полный (подключаемый) |
| Разгон 0-100 км/ч | 7,7 секунды |
| Топливо | АИ-95 |
Габаритные размеры :
- Длина: 4785 мм
- Ширина: 1905 мм
- Высота: 1700 мм
- Колёсная база: 2870 мм
- Дорожный просвет: 188 мм
- Объём багажника: от 360 литров (данные отличаются в зависимости от рынка)
- Количество мест: 5
Конструктивные особенности :
- Платформа заимствована у Mazda, что обеспечивает достойную управляемость.
- Полный привод с муфтой на задней оси уже в «базе» .
- Адаптивная подвеска доступна в топ-версии Deluxe .
- Кузовные панели оцинковываются, производитель устанавливает защиту двигателя и бака .
💡 Комплектации и цены (2026 г.)
Российские цены ощутимо отличаются от китайских. Ниже представлены данные по обновлённой версии.
Цены в России (рестайлинг, 2026):
| Комплектация | Привод | Цена |
|---|---|---|
| Comfort | Полный | от 5 390 000 ₽ |
| Deluxe | Полный | от 5 990 000 ₽ |
Примечание: В Китае модель можно купить значительно дешевле — от 2,07 миллиона рублей по актуальному курсу .
Стандартное оснащение (базовая версия Comfort) :
- 6 подушек безопасности .
- Подогрев руля, электрохромное зеркало заднего вида .
- Система бесключевого доступа, камеры кругового обзора .
- Проекционный дисплей и панорамная крыша .
- Круиз-контроль.
Топ-версия Deluxe дополнительно предлагает :
- Адаптивную подвеску .
- Активную заслонку радиатора .
- Автоматическое переключение дальнего света .
- Отделку руля натуральной кожей .
Цены на дорестайлинг (пример из опыта владельцев):
- В 2024 году автомобиль с учётом скидки по трейд-ин обошёлся в 3,5 миллиона рублей .
👍 Плюсы
- Отличная динамика и тяговитый мотор: Разгон до 100 км/ч занимает 7,7 секунды. Двигатель уверенно тянет с низов, а на трассе крейсерская скорость 170-180 км/ч не вызывает напряжения .
- Надёжный «автомат» Aisin: 8-ступенчатая классическая АКПП радует плавностью и предсказуемостью. Есть режим ручного переключения и подрулевые лепестки, что удобно на затяжных спусках .
- Просторный салон: На заднем ряду с комфортом размещаются трое взрослых, а колёсная база почти 2,9 метра обеспечивает впечатляющий запас пространства для ног .
- Качественные материалы отделки: Салон отделан натуральной кожей и алькантарой, которые на ощупь ощущаются дороже, чем у многих конкурентов. В отделке использованы мягкие материалы, включая фетр в нижней части салона .
- Энергоёмкая и комфортная подвеска: На ровной дороге HS5 идёт очень мягко и уверенно, а полный привод хорошо помогает на скользких покрытиях зимой .
- Хорошая аудиосистема: Звук оценивается владельцами как заметно лучший, чем у многих других китайских моделей .
- Оцинковка панелей кузова и наличие защиты днища — плюс для российских условий .
👎 Минусы
- Капризная электроника и климат: Это наиболее частая претензия в отзывах: мультимедиа зависает, а климат-контроль работает непредсказуемо — для комфорта приходится постоянно регулировать температуру и вентилятор .
- Скрипы и шумы в салоне: Внутренние панели и панорамная крыша могут издавать посторонние звуки. Некоторые владельцы связывают это с недостаточной жёсткостью кузова . Также на скорости появляется шум ветра .
- Задержка отклика педали газа: В заводской прошивке отклик акселератора задемпфирован для комфорта, из-за чего при резком ускорении машина «задумывается» на 1–1,5 секунды .
- Жёсткие переключения: Иногда, особенно на уклонах, коробка может грубовато включать режим Drive .
- Небольшой багажник: Объём скромен для такого крупного кроссовера. Решением может стать установка багажника на крышу .
- Стоимость обслуживания: ТО обходится в 30–35 тысяч рублей, что выше, чем у многих не-премиальных конкурентов .
- Ржавеющие молдинги: На многих экземплярах на дверных молдингах появляется коррозия уже на пробеге около 5 тысяч км. Дилеры меняют их по гарантии, но проблема известна .
💎 Резюме
Hongqi HS5 — это выбор для тех, кто ищет динамичный, просторный и статусный кроссовер с классическим «автоматом» и отличной динамикой, но готов закрыть глаза на мелкие недостатки сборки и электроники. Владельцы, сравнивающие его с Audi Q5L, отмечают, что даже у именитых «немцев» бывают шумы, но у HS5 есть своя, особенная харизма .
Кому подойдёт Hongqi HS5:
- Покупателям, ценящим мощный двигатель и надёжный гидротрансформатор.
- Семьям, которым нужен просторный задний ряд для пассажиров.
- Тем, кто ищет «премиум» за разумные деньги, с официальной гарантией и сервисом.
Кому стоит присмотреться к альтернативам:
- Перфекционистам, не готовым мириться со скрипами салона и капризами климат-контроля.
- Покупателям, для которых большой багажник важнее простора для пассажиров.
- Водителям, которые хотят получить максимально резкий отклик на педаль газа без необходимости в чип-тюнинге.
Главный вывод: Hongqi HS5 — это автомобиль, который «заходит» со своих парадных сторон: дизайн, простор, кожаный салон и динамика. Но радушие улетучивается, когда сталкиваешься с «типично китайскими» нюансами. Многие владельцы готовы мириться с ними ради цены и прочих достоинств, самостоятельно дорабатывая шумоизоляцию и настраивая мультимедию — после этого HS5 раскрывается как настоящий премиум-кроссовер.