Hongqi H9 — это флагманский седан премиального китайского бренда Hongqi, который с момента дебюта в 2020 году привлекает внимание величественной внешностью и богатым оснащением. Название марки переводится как «Красное знамя», а её история восходит к 1958 году, когда автомобили Hongqi использовались исключительно для первых лиц Китая . Сегодняшний H9 — попытка создать доступную альтернативу признанным лидерам класса: Mercedes-Benz S-Class, BMW 7 Series и Audi A8.
В апреле 2026 года на Пекинском автосалоне состоялась премьера следующего поколения H9, оснащённого гибридной силовой установкой, продвинутым автопилотом Huawei ADS 5 и рядом передовых технологий . Однако пока эта версия не добралась до России, где продаётся в единственной комплектации Deluxe с базовым двухлитровым турбомотором .
🔧 Технические характеристики
В России H9 предлагается с проверенной заднеприводной компоновкой и «мягкогибридной» системой. Важно понимать, что российская спецификация значительно отличается от более мощных версий для китайского рынка .
Российская спецификация (комплектация Deluxe):
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Двигатель | 2.0-литровый турбированный (бензин) CA4GC20TD-31 |
| Мощность | 245 л.с. |
| Крутящий момент | 380 Н·м |
| Электрический довесок | 48-вольтовый стартер-генератор («мягкий гибрид») |
| Коробка передач | 7-ступенчатая роботизированная DCT (Getrag) |
| Привод | Задний |
| Разгон 0-100 км/ч | 7,3–7,8 секунды |
| Расход топлива (реальный) | около 10,2 л/100 км в смешанном цикле |
Габаритные размеры и вместимость:
- Длина: 5137 мм
- Колёсная база: 3060 мм
- Количество мест: 5
- Объём багажника: 500 литров
Конструктивные особенности:
- Платформа: Классическая заднеприводная компоновка с продольным расположением двигателя — уникальное решение для китайского автопрома .
- Подвеска: Пружинная, без пневмобаллонов .
- Дизайн: Разработан под руководством Джайлса Тейлора, бывшего шеф-дизайнера Rolls-Royce .
Новое поколение (Китай, 2026) — что изменится:
- Гибридная система: мировая премьера 2.0T с двухступенчатой гибридной трансмиссией.
- Автопилот Huawei ADS 5: лидар на 896 линий, 40 сенсоров, распознавание объектов от 14 см на дистанции 120 м .
- Шасси: задние подруливающие колёса, адаптивные амортизаторы и четырёхуровневая пневмоподвеска.
- Салон: HarmonySpace от Huawei с аудиосистемой HUAWEI SOUND .
💡 Комплектации и цены (2026 г.)
В России официально доступна единственная комплектация Deluxe. За первые две недели апреля 2026 года цена на H9 выросла на 30 000 рублей .
| Параметр | Данные |
|---|---|
| Комплектация | Deluxe |
| Цена (на апрель 2026) | от 7,79 млн рублей (рекомендованная) |
| Цены у дилеров | от 7,2 до 8 млн рублей |
| Доступные цвета | Чёрный, золотистый, двухцветный (золотисто-фиолетовый) |
Оснащение версии Deluxe включает:
- Кожаный салон Nappa со вставками из алькантары с атмосферной подсветкой
- Полностью светодиодная оптика со светящейся окантовкой решётки радиатора
- 20-дюймовые легкосплавные диски с выдвижными дверными ручками
- Два 12,3-дюймовых дисплея (приборная панель + мультимедиа)
- Аудиосистема Bose с 12 динамиками
- Многоконтурные передние кресла с массажем, вентиляцией и подогревом
- Задние сиденья с электроприводом, экстендером подушки и сенсорной панелью в центральном подлокотнике
- Четырёхзонный климат-контроль
- Панорамная крыша с люком и шторкой
- Система кругового обзора 360°
- Адаптивный круиз-контроль с системами удержания в полосе и автоторможения
- Беспроводная зарядка
Примечание: в автомобиле отсутствуют Apple CarPlay и Android Auto, а также доводчики дверей .
Гарантия: официальная гарантия производителя.
👍 Плюсы
- Эффектная и статусная внешность: «Китайский Rolls-Royce» — не просто расхожее выражение. Машина привлекает внимание светящимся контуром решётки, солидным профилем и выдвижными ручками. «Круто!» — резюмируют обозреватели .
- Роскошный салон для задних пассажиров: H9 создан в первую очередь для тех, кто ездит сзади. Раздельные регулировки, массаж, вентиляция, собственный сенсорный дисплей и даже красная дорожка-проекция на асфальт — всё это создаёт ощущение настоящего лимузина .
- Единственный в классе задний привод: Уникальная для китайских машин «классическая» компоновка обеспечивает правильные повадки большого седана, недоступные переднеприводным конкурентам .
- Экономичный «мягкий гибрид»: 48-вольтовая система реально помогает экономить до 10% топлива при разгонах и в пробках, а реальный расход в 10,2 л/100 км очень достоен для почти двухтонного автомобиля .
- Привлекательная цена: 7,8 млн рублей за полноценный F-класс — сейчас это практически «безальтернативное предложение», поскольку немецкие конкуренты стоят втрое дороже и лишены официальной гарантии .
👎 Минусы
- Задумчивая трансмиссия: 7-ступенчатый «робот» настроен на плавность и комфорт, но при резких обгонах предательски задумывается. «Обгоны нужно просчитывать с большим запасом» .
- Посредственная плавность хода: Задние пассажиры чувствуют «мелкую дрожь» даже на хорошем асфальте, а на неровностях проявляются «жёстковатость» и вибрации. Пневмоподвески, которая могла бы это исправить, на российском H9 нет .
- Нет доводчиков дверей: Тяжёлыми дверьми приходится «хлопать» — досадное упущение для премиум-седана, где доводчики есть даже на некоторых семейных кроссоверах .
- Устаревшая медиасистема: Отсутствуют Apple CarPlay и Android Auto, а интерфейс центрального дисплея «смотрится устаревшим» .
- Отсутствие шторок на задних стёклах: В представительском автомобиле пассажирам приходится искать другие способы укрыться от посторонних глаз .
- Недоработанный бесключевой доступ: Автомобиль сам открывается при приближении, но не запирается при отдалении, что создаёт риск оставить машину незакрытой .
- Тесно на третьем месте сзади: Высокий центральный тоннель и выступающие элементы консоли делают третьего пассажира лишним .
💎 Резюме
Hongqi H9 в российской спецификации — это выбор для тех, кому нужен представительский автомобиль «здесь и сейчас». Главные козыри — статусный дизайн, богатое оснащение и уникальное ценовое предложение на фоне отсутствия официальных немецких конкурентов.
Кому подойдёт Hongqi H9:
- Государственным и корпоративным клиентам, для которых важны официальная гарантия и сервис .
- Тем, кто ищет новый автомобиль F-класса за разумные деньги (относительно немецких аналогов).
- Руководителям, которые ценят комфорт заднего ряда, массаж и просторный салон.
Кому стоит присмотреться к альтернативам:
- Тем, кому критичен идеальный комфорт на разбитых дорогах — пневмоподвески в российской версии нет.
- Покупателям, не готовым к компромиссам в работе трансмиссии при активной езде.
- Тем, кто планирует ждать выхода обновлённой версии с гибридом и автопилотом Huawei.
Главный вывод: Hongqi H9 — это «китайский представитель, который смог». Он предлагает дизайн от бывшего шеф-дизайнера Rolls-Royce, роскошный салон и статусную внешность. Однако российская версия, в отличие от китайской, имеет ряд компромиссов: «задумчивая» трансмиссия, отсутствие пневмоподвески и устаревшая мультимедиа. Покупая H9, вы получаете автомобиль, который снаружи и внутри выглядит на 15 миллионов, но по ездовым повадкам остаётся «работой над ошибками» для будущего поколения.