Haval Jolion — это самый популярный кроссовер в России, который с 2021 года удерживает статус настоящего народного автомобиля. Модель тульской сборки разошлась тиражом более 230 000 экземпляров, а по итогам 2025 года возглавила рейтинг продаж среди всех SUV. Однако конкуренты не дремлют, и в феврале 2026-го Jolion уступил первую строчку модели Tenet T7.
В марте 2026 года в России стартовали продажи обновлённого Jolion, и это как раз тот случай, когда «встречают по одёжке» не работает — внешность кроссовера осталась прежней. Зато изменения под капотом и в салоне оказались куда более существенными.
🔧 Технические характеристики
Обновление затронуло прежде всего полноприводные версии. Под капотом у них теперь трудится новый 1,5-литровый турбомотор локального производства, который сохранил прежнюю мощность, но стал заметно тяговитее.
Двигатели и динамика:
| Параметр | Передний привод | Полный привод (новый мотор) |
|---|---|---|
| Двигатель | 1.5 л турбо | 1.5 л турбо (новый, тульский) |
| Мощность | 143 л.с. | 150 л.с. |
| Крутящий момент | 210 Н·м | 270 Н·м (было 230 Н·м) |
| Разгон 0-100 км/ч | ~9,8 сек | 9,1 сек (было 9,8 сек) |
| Максимальная скорость | данные не раскрыты | 190 км/ч |
| Расход (смешанный) | данные не раскрыты | 7,6 л/100 км |
| Экологический класс | данные не раскрыты | Евро-6 |
Габаритные размеры :
- Длина: 4472 мм
- Ширина: 1874 мм
- Высота: 1581 мм
- Колёсная база: 2700 мм
- Дорожный просвет: около 190 мм
- Объём багажника: до 1133 литров при сложенных задних сиденьях
Трансмиссия и подвеска:
- Коробка передач: 6-ступенчатая МКПП (только передний привод) или 7-ступенчатый робот DCT
- Полный привод: с муфтой BorgWarner
- Передняя подвеска: МакФерсон
- Задняя подвеска: полузависимая балка (передний привод) / независимая многорычажная (полный привод)
💡 В салоне
Главные перемены скрыты внутри. Центральная консоль переработана полностью: вместо вращающейся шайбы КПП теперь установлен вертикальный селектор, появилась долгожданная «крутилка» громкости, а кнопки под экраном стали удобнее.
Рулевое колесо получило более толстый обод, мощность беспроводной зарядки выросла до 50 Вт. Мультимедийная система теперь поддерживает голосовое управление без интернета (около 300 команд), а также получила обновлённый интерфейс с беспроводной синхронизацией смартфона.
💡 Комплектации и цены (2026 г.)
Обновлённый Jolion предлагается в шести вариантах исполнения:
| Комплектация | Привод | Трансмиссия | Цена |
|---|---|---|---|
| Комфорт | Передний | 6-МКПП | от 2 049 000 ₽ |
| Оптимум | Передний | 7-робот | от 2 449 000 ₽ |
| Оптимум AWD | Полный | 7-робот | от 2 599 000 ₽ |
| Премиум | Передний | 7-робот | от 2 649 000 ₽ |
| Премиум AWD | Полный | 7-робот | от 2 799 000 ₽ |
| Техно+ AWD | Полный | 7-робот | от 2 899 000 ₽ |
Что входит в «зимний пакет» (адаптация к РФ):
- Усиленная антикоррозийная обработка кузова
- Увеличенный бачок стеклоомывателя
- Аккумулятор повышенной ёмкости
- Подогрев передних и задних сидений (в зависимости от версии)
- Подогрев руля, лобового стекла, форсунок омывателя и наружных зеркал
👍 Плюсы
- Отличное соотношение цены и оснащения: За 2-2,9 млн рублей Jolion предлагает то, что конкуренты дают за значительно большие деньги. Даже в базе есть неплохой набор опций.
- Тяговитый новый мотор: Увеличенный до 270 Н·м крутящий момент сделал полноприводные версии заметно бодрее. Разгон сократился на 0,7 секунды, да и турбояма стала менее выраженной.
- Проработанная эргономика: Появление физической «крутилки» громкости, замена шайбы КПП на удобный селектор и утолщённый руль — всё это результат работы над ошибками по просьбам владельцев.
- Настоящий «зимний пакет»: Полный набор подогревов, усиленный аккумулятор и антикоррозийная обработка — Jolion действительно готов к российским морозам.
- Высокий клиренс: 190 мм дорожного просвета позволяют уверенно ездить по разбитым дорогам и не бояться бордюров.
- Проверенная временем конструкция: Более 230 000 произведённых экземпляров говорят о том, что основные «детские болезни» уже выявлены и устранены.
👎 Минусы
- Жёсткая подвеска: Даже на полноприводных версиях с многорычажкой Jolion остаётся довольно жёстким. На дальних поездках это начинает утомлять. При этом обозреватели отмечают, что подвеска «мягко отрабатывает неровности дорожного полотна» — похоже, восприятие зависит от эталона сравнения.
- Неудобные передние сиденья: В области поясницы ощущается провал, боковая поддержка слабая. После часа за рулём начинаешь ёрзать в поисках удобного положения.
- Задержка полного привода: Муфта BorgWarner подключает задние колёса с небольшой задержкой. На скользкой дороге это приводит к пробуксовкам.
- Капризная электроника: Владельцы жалуются на периодически загорающиеся ошибки стабилизации, «глюки» мультимедиа и проблемы с кислородным датчиком, который может выйти из строя в первые же 500 км.
- Отсутствие регулировки руля по вылету: Посадку за рулём сложно подобрать идеально, особенно водителям ростом выше среднего.
- Средняя шумоизоляция: На скоростях выше 80-100 км/ч нарастает гул от шин, а дождь по крыше барабанит «как по фольге».
- Маркий пластик салона: Несмотря на приятный дизайн, качество материалов среднее — пластик легко царапается.
💎 Резюме
Haval Jolion образца 2026 года — это не революция, а тщательная работа над ошибками. Производитель услышал владельцев и сделал ровно то, что просили: вернул физические «крутилки», улучшил динамику полноприводных версий и расширил зимний пакет.
Главные козыри модели прежние — доступная цена, богатое оснащение и адаптация к российским условиям. Главные компромиссы — жёсткая подвеска, не самые удобные сиденья для дальних поездок и периодические капризы электроники.
Кому подойдёт Haval Jolion:
- Городским жителям, которые хотят новый кроссовер с гарантией и не хотят переплачивать за бренд.
- Тем, кому важен полный «зимний пакет» и тёплый салон в морозы.
- Семьям, которым нужен достаточно просторный автомобиль с хорошим клиренсом.
- Покупателям, которые ценят современные ассистенты и мультимедиа, но не готовы платить за премиум-сегмент.
Кому стоит присмотреться к альтернативам:
- Тем, кто часто ездит на дальние расстояния — жёсткая подвеска и неудобные сиденья будут утомлять.
- Водителям, которые не готовы мириться с мелкими «глюками» электроники.
- Покупателям, для которых тишина в салоне — главный приоритет.
Главный вывод: Haval Jolion остаётся народным бестселлером не случайно. Это честный автомобиль, который предлагает много за разумные деньги. Обновление 2026 года сделало его ещё приятнее в повседневной эксплуатации. А то, что внешность осталась прежней, скорее комплимент: дизайн действительно удался, и покупатели «голосуют рублём» именно за этот облик.