BAIC U5 Plus — это переднеприводной седан гольф-класса, который с 2023 года собирается на калининградском заводе «Автотор» для российского рынка . Модель позиционируется как доступная альтернатива ушедшим с рынка Skoda Octavia, Kia Cerato и Hyundai Elantra . Автомобиль привлекает внимание солидными габаритами, современным оснащением и привлекательной ценой, хотя его рыночный успех пока ограничен .
🔧 Технические характеристики
BAIC U5 Plus построен на переднеприводной платформе с классической для бюджетного сегмента конструкцией подвески. В России модель представлена с единственным вариантом двигателя :
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Двигатель | 1.5-литровый атмосферный (бензин) |
| Мощность (РФ) | 105 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 142 Н·м при 4000 об/мин |
| Коробка передач | 5-ступенчатая МКПП или вариатор (CVT) |
| Привод | Передний |
| Разгон 0-100 км/ч | ~13 секунд |
| Максимальная скорость | 170 км/ч |
| Расход топлива (смешанный) | ~6,5 л/100 км |
| Топливо | АИ-92 |
Габаритные размеры :
- Длина: 4660 мм
- Ширина: 1820 мм
- Высота: 1480 мм
- Колёсная база: 2670 мм
- Дорожный просвет: 155 мм
- Объём багажника: 430 литров
Конструктивные особенности:
- Передняя подвеска: независимая, типа МакФерсон
- Задняя подвеска: полузависимая, пружинная
- Тормоза: дисковые (передние — вентилируемые)
Интересный факт о происхождении двигателя: его родословная ведёт начало от легендарного мотора Mitsubishi 4A91, что даёт определённую уверенность в его надёжности . При этом для российского рынка двигатель дефорсирован до 105 л.с., тогда как на других рынках его мощность достигает 111-148 л.с. .
💡 Комплектации и цены (2026 г.)
BAIC U5 Plus официально представлен в двух комплектациях 2025 года выпуска. С 1 января 2026 года цены были скорректированы в сторону повышения :
| Комплектация | Трансмиссия | Цена (январь 2026) |
|---|---|---|
| Luxury | Вариатор (CVT) | от 2 265 000 ₽ |
| Honor | Вариатор (CVT) | от 2 379 000 ₽ |
Ранее доступная версия с механической коробкой передач исключена из прайс-листов .
Стандартное оснащение (Luxury CVT):
- 16-дюймовые легкосплавные диски
- Светодиодные ходовые огни и задняя оптика с «монобровью»
- Мультимедиа с 12,3-дюймовым сенсорным экраном
- Цифровая приборная панель (7 дюймов)
- Камера заднего вида с парктрониками
- Кондиционер
- Аудиосистема с 3 USB-портами
- Обивка салона экокожей
- Передние подушки безопасности
- Системы ABS, ESP
- Подогрев передних сидений, зеркал и форсунок омывателя
- Регулировка водительского сиденья по высоте
- Система дистанционного запуска двигателя
Топовая версия Honor дополняет оснащение:
- 17-дюймовые легкосплавные диски
- Электрообогрев лобового стекла и рулевого колеса
- Электрорегулировка водительского сиденья в 6 направлениях
- Система кругового обзора 360°
- Люк в крыше
- Мониторинг слепых зон и система предупреждения о выезде с полосы
- Круиз-контроль
- Бесключевой доступ и запуск двигателя кнопкой
- Электрический стояночный тормоз с функцией Auto Hold
Для справки: на некоторых экспортных рынках модель оснащается 6 подушками безопасности и турбомотором мощностью 148 л.с. .
👍 Плюсы
- Привлекательная цена: BAIC U5 Plus остаётся одним из самых доступных седанов гольф-класса на российском рынке — дешевле многих конкурентов при схожих габаритах .
- Солидные габариты: При длине 4660 мм автомобиль внешне воспринимается как машина классом выше, сопоставимая с Toyota Corolla .
- Энергоёмкая подвеска: Одно из главных достоинств модели — способность «проглатывать» ямы, стыки и неровности российских дорог . По плавности хода U5 Plus превосходит многих одноклассников.
- Современный интерьер: Большой сдвоенный экран (12,3″ + 7″) создаёт эффект премиального автомобиля, а архитектура передней панели выглядит современно .
- Просторный салон: Колёсная база 2670 мм обеспечивает достойный запас пространства для задних пассажиров .
- Проверенный двигатель: Мотор, ведущий родословную от Mitsubishi 4A91, зарекомендовал себя как надёжный и неприхотливый агрегат .
- Экономичность: Расход топлива в смешанном цикле составляет около 6,5-7,5 л/100 км — хороший показатель для седана такого размера .
- Российская сборка: Производство на «Автоторе» означает официальную гарантию и доступность сервисного обслуживания .
👎 Минусы
- Слабая динамика: 105 л.с. для автомобиля снаряжённой массой около 1,3 тонны — это скромно. Разгон до 100 км/ч занимает около 13 секунд, обгоны на трассе требуют расчёта .
- Качество материалов салона: Отделка выполнена преимущественно из жёсткого пластика, что вызывает нарекания у владельцев .
- Проблемы с электроникой: В отзывах упоминаются сбои мультимедиа, отказы камер кругового обзора, ошибки ABS и другие электронные неисправности .
- Отсутствие регулировки руля по вылету: Высоким водителям сложно подобрать оптимальную посадку — к рулю приходится тянуться .
- Низкое качество лобового стекла: Зафиксированы случаи растрескивания стекла на морозе даже от небольших сколов .
- Проблемы с сайлентблоками: Некоторые владельцы отмечают скрип сайлентблоков уже на пробеге 800 км .
- Нестабильная работа электрооборудования: Встречаются жалобы на отказы электроручника, датчиков давления в шинах и аудиосистемы .
- Ограниченный выбор в России: Всего две комплектации с вариатором, нет ни турбомотора, ни механической коробки передач (последняя убрана из прайс-листов) .
- Низкая ликвидность: Бренд BAIC пока не получил широкого признания в России, что может сказаться на остаточной стоимости .
- Небольшой дорожный просвет: 155 мм — маловато для российских дорог, особенно зимой и на просёлочных дорогах .
💎 Резюме
BAIC U5 Plus — это доступный и просторный седан, который привлекает солидными габаритами, современным оснащением и комфортной подвеской по цене, сопоставимой с бюджетными моделями.
Главные козыри — плавность хода, вместительный салон и богатое для своей цены оборудование. Главные компромиссы — слабая динамика, небезупречное качество сборки и периодические сбои электроники.
Кому подойдёт BAIC U5 Plus:
- Покупателям, ищущим максимально большой автомобиль за минимальные деньги
- Городским жителям, которым важны простор салона, плавность хода и современный дизайн
- Тем, кто ищет альтернативу подержанным Skoda Octavia или Kia Cerato с официальной гарантией
- Водителям, готовым мириться с неспешной динамикой ради экономии
Кому стоит присмотреться к альтернативам:
- Тем, кому важна динамика и драйверские ощущения — 105 л.с. откровенно мало
- Покупателям, рассчитывающим на безупречное качество сборки и материалов салона
- Водителям, которые часто ездят по трассам — для активных обгонов мощности не хватает
- Тем, кому нужен проверенный временем автомобиль — модель относительно новая на рынке РФ
Главный вывод: BAIC U5 Plus — это рациональный выбор прагматика, который приходит в салон за размером и ценой . Это автомобиль, который честно выполняет работу седана: перевозит семью с комфортом, проглатывает неровности дорог и не разоряет владельца. Однако если вы ищете драйверских эмоций или безупречного качества — стоит рассмотреть альтернативы или готовиться к компромиссам.