GAC Aion LX Plus — это флагманский электрический кроссовер суббренда Aion, принадлежащего концерну GAC. Модель привлекает внимание в первую очередь впечатляющими цифрами: запас хода до 1008 км по циклу CLTC, разгон до 100 км/ч за 3,9 секунды в топ-версии и просторный салон с колёсной базой 2920 мм .
Автомобиль дебютировал в 2022 году как развитие модели Aion LX, получив приставку Plus и ряд значительных улучшений. В России модель официально не продаётся, но доступна по каналам параллельного импорта, где цены на подержанные экземпляры стартуют от 4 800 000 рублей .
🔧 Технические характеристики
Aion LX Plus построен на электрической платформе GEP 2.0 концерна GAC и предлагается в нескольких модификациях, различающихся мощностью и ёмкостью батареи .
Основные версии модели:
| Параметр | 80 (базовая RWD) | 80D (полноприводная) | 千里版 (рекордная) |
|---|---|---|---|
| Мощность | 245 л.с. (180 кВт) | до 490 л.с. (360 кВт) | данные не указаны |
| Крутящий момент | 350 Н·м | 700 Н·м | данные не указаны |
| Привод | Передний | Полный (4WD) | Передний |
| Разгон 0-100 км/ч | 7,8 секунды | 3,9 секунды | данные не указаны |
| Ёмкость батареи | 93,3 кВт·ч | 93,3 кВт·ч | 144,4 кВт·ч |
| Запас хода (NEDC/CLTC) | 650 км | 600 км | 1008 км |
Габаритные размеры :
- Длина: 4835 мм
- Ширина: 1935 мм
- Высота: 1685 мм
- Колёсная база: 2920 мм
- Дорожный просвет: данные не раскрыты
- Объём багажника: средний для класса (точные цифры не указаны, владельцы отмечают, что он меньше ожидаемого для таких габаритов )
Конструктивные особенности:
- Передняя подвеска: независимая, типа МакФерсон
- Задняя подвеска: независимая, многорычажная
- Тип батареи: литий-ионная, в рекордной версии — с анодом из «кремниевой губки» собственной разработки GAC
- Поддержка быстрой зарядки постоянным током
- Система рекуперации энергии с настраиваемыми режимами
💡 Комплектации и цены
Модель официально не сертифицирована для российского рынка, но доступна по каналам параллельного импорта. Цены варьируются в зависимости от дилера, года выпуска и комплектации.
Ориентировочные цены в Китае (2026 г.) :
| Комплектация | Цена (юани) | Цена (примерно в рублях) |
|---|---|---|
| Plus 80 智尊版 | 286 600 | ~3,2 млн |
| Plus 80D 旗舰版 | 339 600 | ~3,8 млн |
| Plus 80D Max版 | 419 600 | ~4,7 млн |
| Plus 千里版 (1008 км) | 469 600 | ~5,3 млн |
Примечание: в мае 2026 года действуют скидки до 50 000 юаней (~560 000 рублей) .
Цены в России (подержанные, 2026 г.):
- Aion LX Plus (2022 г.в., различные версии): от 4 800 000 рублей
Стандартное оснащение (базовая версия) включает :
- Полностью цифровая приборная панель (12,3 дюйма)
- Центральный сенсорный экран мультимедиа (15,6 дюйма)
- Кожаный салон с электрорегулировками передних сидений
- Подогрев и вентиляция передних сидений
- Панорамная крыша
- Система кругового обзора 360°
- Адаптивный круиз-контроль с функцией полной остановки
- Системы автоматического торможения и удержания в полосе
- Автоматическая парковка
- Аудиосистема Alpine премиум-класса
- Электропривод двери багажника
Топ-версии дополнительно предлагают:
- Отделку салона премиальной кожей Nappa
- Аудиосистему с 10 динамиками
- Проекционный дисплей
- Систему автономного вождения ADiGO 3.0 (включая функцию автоматической смены полосы)
👍 Плюсы
- Рекордный запас хода: Версия с батареей 144,4 кВт·ч способна проехать до 1008 км по CLTC, что практически снимает «страх заправки». Реальный запас хода при смешанной езде составляет около 800 км — один из лучших показателей среди всех электромобилей .
- Впечатляющая динамика: Полноприводная версия с двумя моторами разгоняется до 100 км/ч за 3,9 секунды — на уровне спортивных седанов . При этом разгон плавный и линейный, без резких рывков.
- Просторный салон: Колёсная база 2920 мм обеспечивает лимузинный запас пространства для задних пассажиров. Пол заднего ряда почти ровный, трое взрослых помещаются без проблем .
- Отличная шумоизоляция: Отсутствие шума двигателя и качественная изоляция колёсных арок делают салон очень тихим даже на высоких скоростях. В отзывах владельцы подчёркивают, что «уровень шума минимальный» .
- Богатое оснащение: Даже базовая версия имеет кожаный салон, панорамную крышу, камеры 360° и адаптивный круиз-контроль. В топ-версиях добавляются премиальная акустика Alpine и автопилот с автоматической сменой полосы .
- Качественные материалы отделки: Салон отделан мягкой кожей, приятным на ощупь пластиком и декоративными вставками. По ощущениям — настоящий «премиум» .
- Комфортная подвеска: Настройки ориентированы на мягкость и плавность хода, идеально для семейных поездок. Подвеска «глотает» большинство дорожных неровностей .
- Экономичность: Расход электроэнергии в городе составляет около 15-18 кВт·ч/100 км, что значительно дешевле бензиновых аналогов .
👎 Минусы
- Устаревшая мультимедиа: Одна из главных претензий владельцев. Процессор мультимедиа устарел, система медленно реагирует на касания, периодически зависает. В отличие от многих конкурентов, нет возможности установить QQ Music, Gaode Maps и другие популярные китайские приложения .
- Проблемы с OTA-обновлениями: Несколько владельцев подтверждают, что автомобиль перестал получать обновления «по воздуху». У некоторых машин апдейтов не было более полугода, что вызывает вопросы о долгосрочной поддержке модели .
- Ненадёжный Bluetooth-ключ: Фирменное приложение для доступа в автомобиль работает нестабильно. В отзывах указывается, что «из десяти попыток три раза Bluetooth не подключается», а для закрытия дверей обязательно нужно использовать телефон .
- Скромный объём багажника: Несмотря на внушительные габариты, багажное отделение относительно невелико. Один из владельцев пожаловался, что «даже сумка водителя-экспедитора не помещается» .
- Отсутствие регулировки задних сидений: Задний ряд не сдвигается вперёд-назад, что не позволяет увеличить багажник при необходимости. Это нетипично для автомобиля такого класса .
- Уязвимое ЛКП: Лакокрасочное покрытие склонно к царапинам и сколам — даже небольшие повреждения оставляют заметные следы .
- Специфичный дизайн передней части: Индивидуальный стиль с активной решёткой радиатора и массивной передней частью нравится не всем. Некоторые владельцы называют его «вычурным» .
- Отсутствие официальных продаж в РФ: Модель не сертифицирована для российского рынка, обслуживание возможно только в неофициальных сервисах. Это создаёт риски с запчастями и квалифицированным ремонтом.
- Низкая остаточная стоимость: Электромобили китайских брендов пока не имеют устоявшейся репутации на вторичном рынке, что сказывается на ликвидности .
💎 Резюме
GAC Aion LX Plus — это автомобиль, который делает ставку на две вещи: рекордный запас хода и просторный премиальный салон. Топ-версия с батареей 144,4 кВт·ч и пробегом до 1008 км остаётся одним из самых «дальнобойных» электромобилей в мире, а версия 80D с разгоном 3,9 секунды способна поспорить в динамике с Tesla Model Y Performance.
Однако у модели есть и слабые места: устаревшая мультимедиа, проблемы с обновлениями ПО, нестабильный Bluetooth-ключ и отсутствие некоторых привычных для премиум-сегмента функций. Большинство этих недостатков носят скорее раздражающий характер и не затрагивают ходовых качеств, но для автомобиля ценой 4,8-5,3 млн рублей ожидания выше.
Кому подойдёт GAC Aion LX Plus:
- Покупателям, которые ищут электромобиль с максимальным запасом хода — 800-1000 км на одном заряде
- Семьям, которым нужен просторный и комфортный кроссовер для дальних поездок
- Тем, кто ценит динамику и готов платить за полноприводную версию с разгоном 3,9 секунды
- Покупателям, готовым к «серому» импорту и самостоятельному решению вопросов с ПО
Кому стоит присмотреться к альтернативам:
- Тем, кому важна современная мультимедиа с регулярными обновлениями — Aion LX Plus по этому параметру проигрывает более свежим конкурентам
- Покупателям, которые планируют часто возить крупногабаритные грузы — багажник скромный для таких габаритов
- Тем, кто рассчитывает на официальную гарантию и сервис в России
- Водителям, которые не готовы мириться с нестабильной работой приложения и Bluetooth-ключа
Главный вывод: GAC Aion LX Plus — это технологический флагман, который впечатляет цифрами на бумаге и комфортом в реальных поездках. Он создан для тех, кто хочет забыть о «страхе заправки» и путешествовать с семьёй в тишине и просторе. Однако перед покупкой стоит трезво оценить: готовы ли вы к «серому» импорту, устаревшей мультимедиа и отсутствию регулярных обновлений ПО в обмен на рекордный запас хода и премиальный салон? Если да — Aion LX Plus станет верным спутником в любых, даже самых дальних, путешествиях.